螺紋鋼錨具采用兩端對(duì)稱同時(shí)張拉、張拉力和伸長量雙控法，兩端千斤頂升降壓、畫線、測(cè)伸長、插墊等工作一起進(jìn)行。 千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓螺紋鋼錨具繃直，在螺紋鋼錨具拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時(shí)，停機(jī)量測(cè)原始空隙并畫線作標(biāo)記。

螺紋鋼錨具的張拉順序綜合以下幾方面因素核算確定：其一避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使砼邊緣產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二計(jì)算并比較分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值；其三是盡量減小梁體產(chǎn)生過大的上拱度，防止梁體開裂或變形嚴(yán)重。

經(jīng)綜合比較，采用了兩階段傳力錨固法張拉，即T梁砼強(qiáng)度達(dá)90%后，首先張拉錨固于梁端的N1-N4螺紋鋼錨具，對(duì)此4根螺紋鋼錨具的孔道壓漿，然后存梁；為減小T梁的徐變上拱度，錨于梁頂?shù)腘5-N7螺紋鋼錨具待架梁前再進(jìn)行張拉并壓漿，隨即架梁。

采用兩次張拉工藝的另一優(yōu)點(diǎn)是：先張拉一部分螺紋鋼錨具，對(duì)梁體施加較低的預(yù)應(yīng)力，使梁體能承受自重荷載，提前將梁移出生產(chǎn)梁位，可大大縮短生產(chǎn)臺(tái)座使用周期，加快施工進(jìn)度。

螺紋鋼錨具張拉先后順序：N2→N3→N1→N4→N5→N6。 邊梁螺紋鋼錨具張拉先后順序：N2→N3→N1→N4→N5→N6→N7。 螺紋鋼錨具張拉施力程序：0→初應(yīng)力σ0→控制應(yīng)力σk（持荷2分鐘錨固）。σk為張拉時(shí)的控制應(yīng)力（包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)）。

張拉施工的工作順序：穿束→安裝螺紋鋼錨具→安裝千斤頂及張拉設(shè)備→張拉、錨固→拆除千斤頂及張拉設(shè)備→壓漿→存梁。 礦用鋼絞線，橋梁鋼絞線。

提起螺紋鋼錨具的時(shí)候，也許有很多人會(huì)對(duì)這個(gè)名字感到比較陌生，不過對(duì)于那些從事公路橋梁、鐵路橋梁、城市公交等領(lǐng)域的施工人員來說，他們會(huì)對(duì)這個(gè)名字感到比較熟悉。這是因?yàn)槁菁y鋼錨具適用于工程建設(shè)，它在很多領(lǐng)域的工程建設(shè)過程中所起到的作用是不能夠被忽略的。有不少人可能會(huì)對(duì)這個(gè)問題感到比較好奇，那就是螺紋鋼錨具的應(yīng)用領(lǐng)域都有哪些呢？

1、螺紋鋼錨具可以被應(yīng)用在公路橋梁領(lǐng)域

提起公路橋梁的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)有很多人對(duì)它是比較熟悉的，在日常生活中，公路橋梁是一種不可或缺的事物，它為人們的生活帶來了很多便利和方便，起到了緩解交通壓力，方便人們出行的作用。在各個(gè)城市都會(huì)有公路橋梁，它是城市化發(fā)展建設(shè)的標(biāo)志之一，在公路橋梁的施工過程中，就會(huì)應(yīng)用到螺紋鋼錨具。有了它，施工過程就會(huì)變得更加簡便輕松一些。

2、螺紋鋼錨具可以被應(yīng)用在鐵路橋梁領(lǐng)域

鐵路橋梁應(yīng)當(dāng)是人們經(jīng)常可以接觸到的一種事物，很多人都知道，鐵路在日常生活和生產(chǎn)方面，所起到的作用是非常大的。它不僅可以承載人們到達(dá)各個(gè)不同的城市，而且也能夠運(yùn)輸煤炭、木材等資源。在鐵路橋梁的建設(shè)過程中，也會(huì)應(yīng)用到螺紋鋼錨具，相信有不少從事鐵路橋梁領(lǐng)域的建筑人士，在他們的日常工作中，很可能已經(jīng)看到螺紋鋼錨具在施工中的價(jià)值和作用。

3、螺紋鋼錨具可以被應(yīng)用在城市立交領(lǐng)域

很多居住在城市里的人，尤其是居住在一二線城市中的人，他們?cè)谌粘Ｉ钪袘?yīng)當(dāng)會(huì)經(jīng)?？匆姵鞘辛⒔?，這是因?yàn)橛辛顺鞘辛⒔?，可以緩解出行壓力，因?yàn)楹芏嘁欢€城市的車輛是比較多的，不僅有眾多的出租車、私家車，也有公交車、城市輕軌等交通工具，在加上一二線城市的人口比較多，對(duì)于普通上班族來說，交通出行并不是很方便。

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